Plaque d'aluminium de 3 mm BV 5083-H116 exportée au Vietnam

GNEE Aluminium a expédié 120 feuilles de plaque d'aluminium 5083-H116 de 3 mm - 3 mm × 2 000 mm × 8 000 mm, soit environ 15,3 tonnes au total - à un constructeur de bateaux de pêche en aluminium au Vietnam, fournies selon ASTM B928 avec certification EN 10204 3.1.

GNEE Aluminium a terminé la production et le chargement d'une commande d'exportation de plaque d'aluminium 5083-H116 de 3 mm pour un constructeur de bateaux de pêche en aluminium au Vietnam. La commande couvre 120 tôles pleine grandeur de 3 mm × 2 000 mm × 8 000 mm, soit environ 15,3 tonnes métriques, et concerne les tôles latérales, les cloisons étanches et les carters de salle des machines sur les bateaux de pêche et les patrouilleurs de 12 à 20 m. Le chantier a fixé trois conditions avant d'émettre la commande : un état de qualité marine qui résiste à l'eau de mer chaude, une planéité suffisamment bonne pour souder sans passe de nivellement imprévue et un certificat d'usine que son inspecteur de classe accepterait sans ordonner un nouvel essai.

Le secteur de la construction navale du Vietnam s'articule autour d'une importante flotte de pêche hauturière, de bateaux de patrouille côtière et de forces de l'ordre, ainsi que d'un nombre croissant de petits chantiers navals passant des coques en bois à l'aluminium. Les fabricants ici emploient généralement 30 à 300 personnes et travaillent dans la plage de calibres de 3 à 8 mm, les deux états 5083-H116 et 5083-H321 étant nommément demandés. Deux exigences façonnent presque chaque demande. Tout d'abord, les documents de classe : les coques sont construites sous enquête CCS, BV ou NK, le certificat d'essai en usine doit donc remonter à un numéro de chaleur accepté par l'inspecteur présent, et le résultat de corrosion intergranulaire qui définit H116 doit y apparaître. Deuxièmement, la logistique : les chantiers vietnamiens ont des cycles de production courts et préfèrent les conteneurs mixtes - deux ou trois calibres, ou des tôles plus profilés - plutôt qu'une usine à spécification unique qu'ils devraient stocker pendant des mois.

Pourquoi une plaque d'aluminium de 3 mm a été spécifiée pour une coque de 12 à 20 m

Le choix de l'épaisseur sur une coque en aluminium de 12 à 20 m est principalement un compromis entre le poids et la résistance aux bosses. À la densité du 5083 de 2,66 g/cm³, chaque 1 mm supplémentaire de plaque ajoute environ 2,66 kg par mètre carré. Faire passer une coque de 12 m de plaques de coque de 3 mm à 4 mm signifie transporter cette masse supplémentaire sur toute la zone mouillée, et le chantier le paie en charge utile, en consommation de carburant et en vitesse de pointe. Trois millimètres restent suffisants pour la coque latérale, les cloisons étanches et les carters de salle des machines sur un bateau de cette longueur, à condition que l'espacement des charpentes soit prévu pour cela. Les gabarits plus lourds entrent là où la charge est concentrée : 4 à 5 mm à travers la zone d'impact des vagues le long de la proue et de la ligne de flottaison, 6 mm et plus sur les hiloires d'écoutille, les longerons de pont et les bandes de renforcement autour des ouvertures.

Le compromis à 3 mm est la distorsion. Une fine plaque de coque soudée des deux côtés se détache du plat et le remède standard du chantier est le nivellement mécanique après le soudage. C'est pourquoi la planéité à l'arrivée compte plus à ce calibre qu'à 6 mm : une tôle qui arrive déjà ondulée coûte au chantier un nivellement qu'il n'avait pas prévu.

Exigences techniques du client pour la plaque d'aluminium 5083-H116 de 3 mm

Avant que la commande ne soit émise, le chantier a soumis un dessin d'agrandissement de la coque et une clause d'inspection écrite désignant BV. Trois points ont été réglés par écrit. Etat : H116 plutôt que H321, car les bateaux travaillent en continu dans de l'eau de mer chaude et le chantier souhaitait l'état dont les performances en corrosion intergranulaire sont vérifiées sur le certificat plutôt que déduites. Tolérance : épaisseur selon EN 485-2 et planéité selon la classe de planéité EN 485, de sorte que les panneaux aboutent sur le banc de soudure sans calage. Certificat : EN 10204 3.1 avec numéro de chaleur, analyse chimique, résultats de traction et résultat ASTM G67 enregistrés, afin que l'arpenteur puisse signer la plaque sur les documents de l'usine.

Spécification pour la plaque d'aluminium 5083-H116

Contrôle qualité appliqué à celaPlaque d'aluminium 5083-H116

Chaque feuille de cette commande a été produite et inspectée selon le système de qualité standard de GNEE, de la vérification du lingot entrant aux contrôles dimensionnels et visuels finaux. Des certificats de test en usine selon EN 10204 3.1 sont délivrés pour chaque numéro de coulée, et une certification 3.2 avec inspection par un tiers (SGS, BV ou l'inspecteur désigné par l'acheteur) peut être organisée sur demande. Les éléments suivants ont été appliqués à ce lot et enregistrés dans le rapport d'essai de l'usine :

Composition chimique de l'alliage d'aluminium 5083 (EN 573-3)

Test de corrosion intergranulaire selon ASTM G67- L'exigence qui définit la trempe H116 selon ASTM B928, avec une perte de masse maximale de 15 mg/cm². C'est le résultat qu'un géomètre de classe recherche en premier sur une plaque de coque 5xxx.

Essai de traction selon ASTM B928- Confirme que la plaque répond aux propriétés mécaniques de l'état commandé. Les valeurs généralement rapportées pour la plaque 5083-H116 sont d'environ 303 MPa en traction et 214 MPa en limite élastique ; les chiffres réels de chaque manche sont imprimés sur le certificat EN 10204 3.1.

Mesure d'épaisseur et de planéité selon EN 485-2 / EN 485-3- Vérifie la classe de tolérance convenue avec le chantier, afin que la tôle repose à plat sur le banc de soudure et s'adapte au plan de coupe du chantier.

Inspection visuelle et des bords des deux faces- Vérifie l'état de surface et la qualité des bords pour l'état de préparation au soudage ; à 3 mm, les dommages superficiels représentent une fraction plus importante de la section que sur une plaque plus lourde.

Traçabilité des numéros de chaleur- Chaque paquet est étiqueté afin que chaque feuille puisse être retracée jusqu'à son moulage, son rapport de test et sa position dans l'ensemble de certificats.

Inspection par ultrasons selon ASTM B594- Appliqué sur des plaques de calibre plus lourd lorsque le client le spécifie ; à 3 mm, le contrôle pratique consiste en les contrôles dimensionnels, de surface et de certificat ci-dessus.

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Notes de soudage et d'aplatissement pour plaque d'aluminium marin de 3 mm

Deux notes de fabrication ont été envoyées avec ce lot. Métal d'apport : la plaque 5083 est soudée avec un agent d'apport Al-Mg - ER5183 où le joint doit correspondre à la plaque mère en termes de résistance et de comportement à la corrosion, ER5356 où un dépôt légèrement moins résistant mais plus tolérant aux fissures est préféré. ER4043, un agent de remplissage Al-Si, n'est pas utilisé sur les plaques de coque marine 5xxx ; le silicium qu'il introduit dans la zone de fusion n'est pas la métallurgie demandée par ce service.

Distorsion : une plaque de coque de 3 mm soudée des deux côtés se détachera du plat. Lorsque le panneau est soudé dans un gabarit avec un séquencement équilibré et un apport de chaleur contrôlé, la quantité de nivellement mécanique diminue ensuite sensiblement. C'est la planéité de départ sur la tôle livrée qui fait la différence, c'est pourquoi la classe de planéité a été inscrite dans la commande.

Emballage d'exportation et chargement de conteneurs pour plaques d'aluminium de 3 mm vers le Vietnam

Chaque feuille de 3 mm × 2 000 mm × 8 000 mm pèse environ 127,7 kg, donc 120 feuilles représentent environ 15,3 tonnes métriques. La longueur de la feuille de 8 000 mm détermine le conteneur : elle ne convient pas à un conteneur de 20 pieds, dont la longueur interne est d'environ 5 900 mm, le lot a donc été expédié dans un conteneur de 40 pieds avec une longueur interne supérieure à 12 000 mm. Les feuilles étaient entrelacées de papier, attachées en paquets sur des palettes en bois traité thermiquement (NIMP 15) avec protection des bords, enveloppées contre l'humidité et étiquetées avec le numéro de coulée, la taille et le poids net/brut afin que le chantier puisse faire correspondre chaque paquet à son certificat à l'arrivée. La liste de colisage, la facture commerciale, le connaissement et le MTC EN 10204 3.1 ont été préparés comme un ensemble cohérent, et les photographies d'emballage sont partagées avant que le conteneur ne soit scellé.

Tailles disponibles dePlaque en aluminium marin 5083-H116du GNEE

En plus du lot de 3 mm × 2 000 mm × 8 000 mm ci-dessus, GNEE fournit des plaques d'aluminium dans les gammes ci-dessous. Pour une coque de 12 à 20 m, les jauges généralement commandées ensemble sont de 3 mm pour la coque, de 4 à 5 mm à travers la zone d'impact des vagues et de 6 mm pour les hiloires d'écoutille et les longerons de pont - chargés dans un seul conteneur. Des tailles personnalisées peuvent être produites selon le dessin ; partagez votre alliage, votre état et vos dimensions requis pour un devis.

À propos de GNEE Aluminium

GNEE Aluminium (créée en 2008, Anyang, Henan, Chine) exporte des produits en aluminium vers 100+ pays et régions. Les tailles et états courants sont conservés en stock ; les petites et grandes commandes sont acceptées ; l'équipe technique aide à la sélection de l'alliage et de l'état en fonction des conditions de service. Des dimensions standard et personnalisées peuvent être produites selon le dessin pour un délai d'exécution rapide. Le délai de livraison typique est de 15 à 30 jours. Chaque expédition est appuyée par un certificat de test en usine EN 10204 3.1 (3.2 et inspection par un tiers disponibles sur demande), et l'équipe technique prend en charge la sélection de l'alliage, la définition des tolérances et la planification de l'inspection pour chaque commande. GNEE fonctionne uniquement avec des destinations conformes et des utilisateurs finaux éligibles.

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FAQ

Quelle norme et quel certificat s'appliquent à la plaque d'aluminium 5083-H116 de 3 mm ?

La plaque est fournie selon la norme ASTM B928, la spécification des plaques d'aluminium de qualité marine, avec une composition chimique conforme à la norme EN 573-3 et des tolérances dimensionnelles et de planéité conformes aux normes EN 485-2 et EN 485-3. Chaque expédition est accompagnée d'un certificat d'essai en usine EN 10204 3.1 enregistrant l'indice thermique, l'analyse chimique, les résultats de traction et le résultat de corrosion intergranulaire ASTM G67. Une certification FR 10204 3.2 et une inspection par un tiers peuvent être organisées sur demande.

Quel fil d'apport utiliser pour souder une plaque d'aluminium 5083-H116 de 3 mm ?

Utilisez un enduit Al-Mg : ER5183 lorsque la soudure doit correspondre à la plaque mère en termes de résistance et de comportement à la corrosion, ou ER5356 lorsqu'un dépôt légèrement moins résistant mais plus tolérant aux fissures est préféré. ER4043, un agent de remplissage Al-Si, n'est pas utilisé sur les plaques de coque marine 5xxx. La sélection des charges doit être confirmée par rapport aux spécifications de procédure de soudage du chantier.

Les plaques d'aluminium de 3 mm et 5 mm peuvent-elles être mélangées dans un seul conteneur vers le Vietnam ?

Oui. Les conteneurs mixtes transportant deux ou trois jauges, ou des plaques ainsi que des profilés extrudés, sont chargés selon un plan d'emballage convenu avant le chargement. C'est l'arrangement que demandent la plupart des chantiers vietnamiens, car il leur permet de couvrir les plaques de coque et la zone d'impact des vagues sur le même bateau sans stocker une seule pièce pendant des mois.

Quel est le délai de livraison et la quantité minimum de commande pour la plaque d'aluminium 5083-H116 ?

Le délai de livraison typique est de 15 à 30 jours après la confirmation de la commande. MOQ est flexible - les petites commandes à l'essai et les commandes à gros volume sont acceptées. Les jauges marines courantes sont conservées en stock et des dimensions personnalisées peuvent être produites selon le dessin.

Quel est le prix de la plaque d'aluminium 5083-H116 ?

Les devis sont comparés au prix de l'aluminium SMM (Shanghai Nonferrous Metals), plus le traitement, l'emballage et la finition, et sont émis FOB ou CIF comme convenu. La validité des cotations suit l'évolution de l'indice de référence, le prix est donc confirmé par écrit au moment de l'enquête.