Aluminium 5083 de qualité marineest un alliage haute-performance développé spécifiquement pour les environnements marins exigeants. En tant que membre duSérie 5xxx d'alliages anticorrosion Al-Mg-, il présente une résistance exceptionnelle à l'eau de mer et à la corrosion chimique, ce qui en fait un choix privilégié pour la construction navale et les applications offshore.
Cet alliage d'aluminium-magnésium non-traitable thermiquement-contient généralement4,0 à 4,9 % de magnésium, 0,4 à 1,0 % de manganèse, 0,05 à 0,25 % de Cr, et des traces deSi, Fe, Ti, Cu et Zn. Parmi tous les alliages non-traitables thermiquement-, le 5083 offre lela plus haute résistance, maintient un excellentperformances mécaniques après-soudage, et démontrerésistance supérieure à la corrosiondans l'eau de mer.
Fournitures GNEEplaques en aluminium 5083 certifiées marine-dans des tempéraments tels queH116, H321 et H112, entièrement conforme aux normes, notammentASTMB209/B928etAS/NZS1734. Il est largement utilisé pourcoques, quilles, superstructures et principaux composants structurels des navires et des plates-formes offshore, ainsi que pourapplications cryogéniques, récipients sous pression et blindages.
L'aluminium de qualité marine 5083-de GNEE répond aux normes de classification internationales deBV (Bureau Veritas), LR (Lloyd's Register), ABS (American Bureau of Shipping) et CCS (China Classification Society).
Composition chimique de l'aluminium marin 5083
| Élément | Composition (%) | Fonction |
|---|---|---|
| Magnésium (Mg) | 4.0–4.9 | Fournit un renforcement de solution solide et une résistance à la corrosion |
| Manganèse (Mn) | 0.4–1.0 | Affine la structure du grain et améliore la résistance |
| Chrome (Cr) | 0.05–0.25 | Améliore la résistance à la corrosion exfoliante |
| Silicium (Si) | Inférieur ou égal à 0,4 | – |
| Fer (Fe) | Inférieur ou égal à 0,4 | – |
| Titane (Ti) | Inférieur ou égal à 0,15 | Aide au raffinement des grains |
| Cuivre (Cu) | Inférieur ou égal à 0,1 | – |
| Zinc (Zn) | Inférieur ou égal à 0,25 | – |
Microstructure :
La teneur élevée en magnésium permet d'obtenir une structure de grain fine et uniforme après laminage ou extrusion. Un travail à froid supplémentaire dans les états H améliore la résistance, la résistance à la fatigue et la stabilité structurelle.
Propriétés mécaniques de l'aluminium marin 5083
| Propriété | Valeur typique | Condition |
|---|---|---|
| Résistance ultime à la traction (UTS) | ~317 MPa (46 ksi) | H321 |
| Limite d'élasticité (0,2%) | ~228 MPa (33 ksi) | H321 |
| Élongation | 10–16% | H321 |
Caractéristiques de température :
Température maximale de service :65 degrés
Performances cryogéniques :À -195 degrés, l'UTS augmente d'environ 40 %, la limite d'élasticité d'environ 10 %, tout en conservant une excellente ténacité à la rupture-idéale pour les réservoirs cryogéniques et les applications à basse température.
Formabilité et résistance à la fatigue :
L'alliage 5083 offre une excellente ductilité et résistance à la fatigue, permettant un formage complexe et des performances fiables sous charge marine cyclique.
Résistance à la corrosion
Résistance à l'eau de mer :La matrice Al-Mg forme un film d'oxyde dense qui offre une protection exceptionnelle contre les piqûres et la corrosion générale-supérieure au 5052 et comparable au 5086.
Corrosion intergranulaire :Un bon contrôle de la température (H116, H321) et la présence de Cr et Mn minimisent le risque d'attaque intergranulaire.
Fabrication et soudabilité
Soudage:Mieux réalisé en utilisant les méthodes MIG ou TIG. En tant qu'alliage non-traitable thermiquement-, le 5083 conserve ses propriétés mécaniques après le soudage et est très résistant à la fissuration à chaud. Fils d'apport recommandés :5183 ou 5356.
Formation:L’excellente ouvrabilité à froid dans les états O et H permet la mise en forme de composants marins complexes.
Désignations et applications de trempe
| Caractère | Description | Applications typiques |
|---|---|---|
| 5083 H116 | Stabilisé et testé pour la corrosion exfoliante selon les normes marines | Structures immergées, coques, quilles |
| 5083 H321 | Souche-durcie et stabilisée pour éviter la sensibilisation | Bordé de coque, membrures de navire |
| 5083 O | Entièrement recuit, excellente ductilité | Accastillage de pont, supports, éléments formés |
| 5083 H111 | Légèrement-trempé, bon équilibre entre résistance et formabilité | Pièces de pont, éléments décoratifs ou structurels |
| 5083 H112 | Laminé à chaud-, adapté aux applications structurelles et soudées | Cloisons, cadres, renforts |
Normes et spécifications
ASTM B209/ASME SB209– Feuilles et plaques d'aluminium et d'alliage d'aluminium-
ASTM B928/AS/NZS 1734– Plaques en aluminium-de qualité marine
AMS 4057 / AMS 4058– Spécifications de qualité aérospatiale-
DNV, BV, LR, ABS, CCS– Certifications maritimes internationales
Applications dans la construction navale et l'ingénierie maritime
| Domaine d'application | Description |
|---|---|
| Construction navale | Utilisé dans les coques, les ponts, les cloisons et les superstructures pour des conceptions légères et résistantes à la corrosion-. |
| Infrastructures maritimes | Convient aux passerelles, quais, plates-formes offshore et structures portuaires. |
| Réservoirs de carburant et de produits chimiques | Idéal pour le stockage d'eau douce, de carburant ou de produits chimiques en raison de sa nature non-réactive. |
| Conteneurs cryogéniques | Excellentes performances aux températures de l’azote liquide pour les réservoirs de stockage et les pipelines. |
| Appareils à pression | Utilisé dans des conteneurs de gaz et de produits chimiques non-résistants à la corrosion-. |
| Blindage et transport des véhicules | Panneaux balistiques légers, réservoirs de carburant et composants d'avion. |
Avantages de l'aluminium 5083 par rapport aux autres alliages
5083 contre 5052 :Une teneur plus élevée en magnésium confère au 5083 une plus grande résistance et résistance à l'eau de mer, tandis que le 5052 est plus facile à former.
5083 contre 6061 :5083 offre une résistance supérieure à la corrosion ; Le 6061 est meilleur pour l'usinage et les utilisations à faible-contrainte.
Renforcement du travail à froid :Contrairement aux alliages-traitables thermiquement tels que le 6061, le 5083 gagne en résistance grâce à l'écrouissage et la maintient après le soudage.
Considérations clés
Compatibilité de soudage :Excellent avec les processus TIG/MIG standard.
Limite de température :Évitez une utilisation prolongée au-dessus de 65 degrés pour éviter la dégradation de la propriété.
GNÉ, une personne de confianceFournisseur basé en Chine-, offre une-qualité élevéeplaques et feuilles d'aluminium 5083 de qualité marine-qui répondent aux normes internationales. Avec une résistance, une résistance à la corrosion et une soudabilité supérieures,GNEE 5083 aluminiumest le matériau préféré pourconstruction navale, ingénierie offshore et applications cryogéniques-garantissant la durabilité et la fiabilité dans les environnements marins les plus difficiles.
