Conditions communes de la plaque d'aluminium 5083
Les états courants des plaques d'aluminium 5083 incluent H111, H112, H116 et H321, chacun offrant des caractéristiques de performances distinctes pour répondre aux différentes exigences des applications. En tant qu'alliage d'aluminium -magnésium de la série 5xxx, le 5083 est largement utilisé dans la construction navale et la fabrication de yachts, en particulier pour les plaques d'aluminium moyennes et épaisses. Ses différentes trempes sont conçues pour offrir des propriétés mécaniques et de résistance à la corrosion spécifiques-en fonction de l'utilisation prévue.
Plaque d'aluminium 5083 H111
L'état H111 est modérément écroui après recuit, offrant une résistance et une résistance à la corrosion équilibrées. Il convient aux applications où des performances mécaniques extrêmes ne sont pas requises mais où la résistance à la corrosion reste importante. Les utilisations typiques incluent les structures de coque, les cabines et autres composants exposés aux environnements marins mais ne supportant pas de lourdes charges.
Plaque d'aluminium 5083 H112
L'état H112 offre une résistance supérieure et est idéal pour les applications qui exigent une plus grande intégrité structurelle. Il est couramment utilisé pour les-tôles laminées à chaud dans des conditions de traitement libre et convient aux pièces qui nécessitent une capacité portante-de charge plus élevée, telles que les structures de coque principales, les cadres et autres composants critiques. Il offre également une bonne usinabilité pour un traitement approfondi.
Plaques d'aluminium 5083 H116 et H321
L'état H116 est spécialement conçu pour les alliages 5xxx avec une teneur élevée en magnésium d'au moins 4,0 pour cent, offrant une excellente résistance à la corrosion pour les environnements marins difficiles et souvent utilisé dans les coques et les composants sous la ligne de flottaison. L'état H321 subit un écrouissage rigoureux, offrant une résistance élevée et une résistance à la corrosion aux composants structurels qui doivent supporter de lourdes charges et des conditions exigeantes, tels que des coques épaisses et des pièces structurelles à forte charge.
Composition chimique et propriétés mécaniques
La composition nominale de la plaque marine 5083 comprend du magnésium 4,0 à 4,9 pour cent, du manganèse 0,40 à 1,0 pour cent, du silicium jusqu'à 0,40 pour cent, du cuivre jusqu'à 0,10 pour cent, du chrome 0,05 à 0,25 pour cent et du fer jusqu'à 0,40 pour cent, avec des impuretés uniques limitées à 0,05 pour cent et un total à 0,15 pour cent. Les valeurs mécaniques typiques pour les plaques de 3,00 à 50,00 mm sont : résistance à la traction après revenu O et H111 de 275 à 350 MPa avec un rendement d'au moins 125 MPa et un allongement d'au moins 16 pour cent ; H116 résiste à une traction d'au moins 305 MPa avec un rendement d'au moins 215 MPa et un allongement d'au moins 10 pour cent ; H321, résistance à la traction de 305 à 385 MPa avec un rendement d'au moins 215 MPa et un allongement d'au moins 12 pour cent ; H112 résiste à une traction d'au moins 275 MPa avec un rendement d'au moins 125 MPa et un allongement d'au moins 12 pour cent.
Comment choisir la bonne trempe pour la construction navale
Sélectionnez H111 lorsqu’un équilibre entre résistance et résistance à la corrosion est nécessaire sans propriétés mécaniques extrêmes. Choisissez le H112 lorsqu'une résistance plus élevée est nécessaire tout en conservant la résistance à la corrosion et une bonne usinabilité pour les structures et les cadres de coque porteurs. Utilisez le H116 là où une excellente résistance à la corrosion est essentielle, en particulier sous la ligne de flottaison dans l'eau salée dure. Sélectionnez le H321 pour maintenir une résistance et une durabilité élevées dans des conditions exigeantes pour les pièces structurelles critiques et les coques lourdes. Tenez compte de l'environnement, des exigences de charge et des besoins d'usinage lors de votre décision et confirmez que le matériau est certifié par les sociétés de classification compétentes.
FAQ
Q : Quelles trempes sont courantes pour la plaque de navire 5083 ?
R : Les états courants sont H111, H112, H116 et H321, chacun avec un équilibre différent en termes de résistance, de résistance à la corrosion et de capacité de charge.
Q : Quelle trempe 5083 est la meilleure sous la ligne de flottaison ?
R : Le H116 est conçu pour les alliages à haute teneur en magnésium 5xxx avec une excellente résistance à la corrosion exfoliante et est souvent utilisé pour les coques situées sous la ligne de flottaison.
Q : Quelle est la différence entre H111 et H112 ?
R : Le H111 est modérément écroui après recuit avec des propriétés équilibrées, tandis que le H112 est utilisé pour les plaques laminées à chaud-avec une résistance plus élevée pour les structures porteuses-.
Q : Quelle est la résistance à la traction du 5083 H321 ?
R : La résistance à la traction typique est de 305 à 385 MPa avec une limite d'élasticité d'au moins 215 MPa et un allongement d'au moins 12 %.
Q : Quelle trempe dois-je choisir pour les pièces structurelles lourdes ?
R : H321 ou H112 sont préférés pour les charges lourdes ; Le H321 combine une résistance élevée avec une bonne résistance à la corrosion pour des tâches structurelles exigeantes.
