Alliages et états derrière la plaque à motif
La plaque d'aluminium en alliage à motif, également appelée plaque de bande de roulement, plaque à carreaux ou feuille gaufrée, est un produit en aluminium laminé avec un motif en relief formé sur une ou les deux faces. Le motif n'est pas seulement décoratif : il ajoute de la rigidité, améliore l'adhérence sous les pieds et masque les petites rayures et marques de manipulation, c'est pourquoi le matériau apparaît sur les carrosseries des camions, les passerelles, les planchers et les boîtiers d'équipements.
| Alliage | Caractère typique | Performance relative | Utilisation courante |
|---|---|---|---|
| EN AW-1100 / EN AW-1050 | H14, H24 | Souple, formabilité la plus élevée, résistance la plus faible | Garnitures intérieures, panneaux décoratifs |
| EN AW-3003 / EN AW-3105 | H22, H24 | Résistance modérée avec une résistance utile à la corrosion | Carrosseries de camions, planchers de chambres froides, coffres à outils |
| EN AW-5052 / EN AW-5754 | H32, H34 | Bonne solidité et résistance à l'eau salée | Ponts marins, transports, sols industriels |
| FR AW-6061 | T6 | Traité thermiquement, résistance la plus élevée du groupe | Plateformes structurelles, composants usinés |
La qualité choisie dans la documentation originale sur le produit, 3003, se trouve au centre pratique de ce tableau. Il est produit à partir d'aluminium contenant du manganèse-, offre une résistance légèrement supérieure à celle d'une feuille à motif commercial ordinaire et résiste à la corrosion atmosphérique, mais sa dureté et sa résistance au sel restent inférieures à celles de la série 5000. C'est exactement pourquoi la plaque modèle 3003 est spécifiée pour les travaux à exposition modérée tels que les plates-formes de camion où le sel de déglaçage n'est pas présent, et pourquoi les applications marines et fortement salées passent à 5052 ou 5754. La composition chimique et les propriétés mécaniques des feuilles et des plaques sont spécifiées selon les normes EN 573-3 et EN 485-2, ou sous ASTM B209 et GB/T 3880 selon le marché.
Géométrie du motif et intention de conception
Le motif est défini par le rouleau de gaufrage et sa géométrie détermine l'adhérence, le drainage et l'apparence. Les familles reconnues sont les cinq-barres, les une-barres, les deux-barres, le stuc et les fins motifs décoratifs en relief.
Cinq-barres :deux paires de barres courtes disposées en angle par rapport à une seule barre longue. La hauteur est généralement de 0,8 à 1,5 millimètres, le pas des barres de 25 à 50 millimètres, et les barres inclinées évacuent l'eau et offrent une adhérence prévisible dans toutes les directions.
Une-barre et deux-barre :Des barres moins nombreuses et plus larges avec un profil plus bas, utilisées lorsqu'une surface plus plate est nécessaire pour les charges coulissantes ou lorsqu'une apparence plus lisse est souhaitée.
Stuc:une texture aléatoire dense qui donne le frottement le plus élevé mais montre moins de marques de manipulation, souvent choisie pour les marches et les rampes.
De fins motifs en relief :textures décoratives peu profondes pour les intérieurs, les panneaux et les meubles, où l'adhérence n'est pas le but et où l'apparence du revêtement compte davantage.
Le travail de conception se concentre sur trois variables : la profondeur du motif par rapport à l'épaisseur de la tôle, le pas de la barre par rapport à la zone de contact attendue du patin ou du pneu et l'orientation du motif par rapport à la direction de déplacement. Un motif trop peu profond perd son adhérence une fois la surface mouillée, tandis qu'un motif trop profond déforme le panneau au stade du gaufrage et emprisonne la saleté en service. Une référence utile est que la profondeur du motif doit rester dans une fraction modeste de l'épaisseur de la feuille, de sorte qu'une plaque de 2 millimètres et une plaque de 6 millimètres ne partagent jamais le même rouleau.
Conception pour le pliage, le soudage et la manipulation
La plupart des défaillances des plaques modèles se produisent lors de la fabrication plutôt que lors du service. Les règles ci-dessous maintiennent le motif intact et le panneau plat.
Rayon de courbure :permettre un rayon d'au moins 1,5 à 2 fois l'épaisseur de la tôle dans un état écroui-, et recuire ou spécifier un état plus doux là où des plis serrés sont inévitables.
Aplatissement du motif :le motif à l'extérieur d'un pli s'étire et s'aplatit ; lorsque l'apparence est importante, le motif est supprimé localement ou le motif est placé sur la face intérieure du pli.
Sens des grains :les lignes de pliage sont placées dans la direction du laminage dans la mesure du possible, car un pli transversal se fissure moins facilement qu'un pli dans le sens du fil.
Soudage:le motif est fraisé ou meulé à 15 à 20 millimètres de tout joint de soudure afin que les deux faces se ferment correctement et que la soudure ne repose pas sur la crête du motif.
Finition:le nivellement par civière et le laminage correctif sont utilisés pour restaurer la planéité après le formage, et les feuilles sont empilées d'un motif à l'autre avec un entrelacement pour éviter les bosses.
Finitions et performances contre la corrosion
La finition en usine convient aux carrosseries de camions et aux revêtements de sol industriels en général, mais de nombreux projets nécessitent une apparence spécifique ou une durée de vie plus longue. L'anodisation donne un film d'oxyde dur et intégral, généralement de 15 micromètres ou plus pour une utilisation extérieure, et retient bien la couleur sur les travaux architecturaux intérieurs. Les finitions pré-coil-appliquées sur la feuille plate avant le gaufrage sont également courantes, avec un système en polyester pour une utilisation en intérieur et un système en fluorocarbone pour une exposition extérieure. Lorsqu'une finition enduite a été appliquée avant le gaufrage, la feuille à motifs est normalement spécifiée avec un revêtement plus épais car le rouleau de gaufrage étend le film sur chaque crête de barre.
La sélection des fixations complète le tableau de la corrosion. La plaque modèle en aluminium ne doit pas être fixée avec des vis en acier au carbone, car le couple galvanique qui en résulte corrode l'aluminium au point de fixation. Des attaches en acier inoxydable ou en acier revêtu avec une rondelle de séparation sont utilisées à la place, et les bords coupés sont scellés ou coupés afin qu'un bord nu ne soit pas exposé au ruissellement.
Applications et contrôle qualité
La plaque à motifs est utilisée partout où une surface de marche ou de glissement durable doit également être légère. Les produits typiques comprennent les carrosseries de camions et de remorques, les planchers d'entrepôts frigorifiques et de remorques, les boîtes à outils, les marches d'escalier et les passerelles d'accès, les ponts de plate-forme, les panneaux de réfrigérateur et de climatiseur, les cadres de meubles, les bandes décoratives, les poignées, les couvercles de fentes, les cadres de moustiquaire, les pieds de plate-forme, les tubes d'emballage et les tubes de chaise. Étant donné que le matériau est soudé, riveté et plié, les acheteurs le spécifient généralement en fonction de son faible poids, de sa haute résistance, de sa bonne résistance à la corrosion, de son comportement non -magnétique, de sa formabilité et de ses propriétés conservées à basse température.
Le contrôle qualité d'une commande de plaque-modèle doit couvrir la certification de l'alliage et de l'état selon EN 573-3 et EN 485-2, la tolérance d'épaisseur et de largeur, la définition du motif mesurée par rapport à un échantillon maître, la planéité après nivellement et l'absence de rayures, de bosses et de marques de rouleau. Les rouleaux de gaufrage s'usent au cours de leur durée de vie, de sorte que la profondeur du motif est vérifiée périodiquement par rapport au modèle et que l'enregistrement de contrôle est conservé avec les données de traçabilité de la bobine. Pour les commandes qui seront revêtues ou anodisées, la surface est inspectée avant finition plutôt qu'après, car un défaut caché sous un revêtement ne peut être corrigé ultérieurement.
Foire aux questions
Q : À quoi sert la plaque d’aluminium en alliage à motif ?
Il est utilisé pour les surfaces de marche et de glissement telles que les carrosseries de camions, les planchers de remorques et d'entrepôts frigorifiques, les marches d'escalier, les passerelles, les boîtes à outils, les cadres de meubles et les panneaux d'appareils électroménagers.
Q : Comment la plaque modèle 3003 se compare-t-elle à la plaque modèle de la série 5000 ?
Le 3003 est plus résistant que la feuille à motif simple et résiste à la corrosion atmosphérique, mais il est plus doux et moins résistant au sel que le 5052 ou le 5754, il convient donc aux travaux à exposition modérée.
Q : Quel modèle offre la meilleure adhérence ?
Cinq-barres constituent le choix-à usage général, tandis qu'une texture en stuc offre la friction la plus élevée et est souvent utilisée sur les marches, les rampes et les plates-formes.
Q : Quelle doit être la profondeur du motif ?
Les modèles à cinq -barres ont généralement une hauteur de 0,8 à 1,5 mm avec un pas de barre de 25 à 50 mm, et la profondeur est toujours adaptée à l'épaisseur de la tôle laminée.
Q : La plaque modèle peut-elle être soudée ?
Oui. Le motif doit être fraisé à 15 à 20 millimètres du joint afin que les faces se ferment hermétiquement et que la soudure ne repose pas sur la crête d'une barre.
Q : Quel rayon de courbure doit être spécifié ?
Prévoyez au moins 1,5 à 2 fois l'épaisseur de la feuille dans un état écroui-et attendez-vous à ce que le motif à l'extérieur du pli s'aplatisse.
Q : Comment la plaque modèle doit-elle être fixée pour éviter la corrosion ?
Utilisez des fixations en acier inoxydable ou revêtues et gardez l'acier au carbone hors du joint, car un couple galvanique corrodera l'aluminium au point de fixation.
