Qu'est-ce que la plaque d'aluminium 5083
L'alliage d'aluminium 5083 est un alliage d'aluminium-magnésium contenant du magnésium avec de petites quantités de manganèse et de chrome. Il est particulièrement résistant aux attaques de l’eau de mer et des produits chimiques industriels, ce qui en fait l’un des alliages les plus largement spécifiés pour la construction marine et offshore. Les 5083-H116 et 5083-H321 sont tous deux fabriqués à partir de la même qualité d'alliage, leur composition chimique est donc identique ; la différence réside dans le traitement de revenu, qui modifie les propriétés mécaniques et le comportement à la corrosion. Les deux qualités sont couramment utilisées pour les carrosseries de réservoirs, les réservoirs de carburant de véhicules, les panneaux de carrosserie d'autobus et la construction navale.
Comprendre le tempérament H116
La trempe H116 s'applique aux produits fabriqués à partir d'alliages de la série 5xxx-avec une teneur nominale en magnésium d'environ 3 % ou plus. Les produits sont généralement écrouis lors de l'opération finale pour définir des limites de propriétés de traction stables et pour répondre aux niveaux requis de résistance à la corrosion lors d'essais de corrosion accélérés. Le matériau H116 convient à une utilisation continue à des températures ne dépassant pas environ 66 degrés (150 degrés F). Les tests de corrosion pour cet état comprennent des tests intergranulaires et d'exfoliation, qui vérifient que le matériau résiste aux formes de corrosion les plus pertinentes pour le service maritime.
Comprendre l'humeur du H321
L'état H321 est obtenu par écrouissage suivi d'un traitement thermique stabilisant. L'étape de stabilisation améliore la stabilité des propriétés mécaniques et les performances en corrosion dans le temps. En pratique, le 5083-H321 offre généralement une forte résistance à la corrosion avec des performances constantes, et il est souvent décrit comme l'un des états 5083 les plus résistants pour les environnements extrêmes. H116 et H321 ont des qualités mécaniques globalement similaires et tous deux présentent une bonne résistance à la corrosion après une préparation de surface et un revêtement appropriés ; le choix final dépend des exigences de corrosion et de résistance de l'application.
Propriétés et composition typiques
La composition chimique de la plaque 5083 est contrôlée dans des limites strictes : silicium maximum 0,40 pour cent, fer maximum 0,40 pour cent, cuivre maximum 0,10 pour cent, manganèse 0,40-1,0 pour cent, magnésium 4,0-4,9 pour cent, chrome 0,05-0,25 pour cent, titane maximum 0,15 pour cent, zinc maximum 0,25 pour cent, le reste étant de l'aluminium. Les propriétés mécaniques typiques des plaques comprennent une résistance à la traction d'environ 305 MPa pour le 5083-H116 et de 305 à 358 MPa pour le 5083-H321, une limite d'élasticité d'environ 215 MPa pour les deux et un allongement d'environ 10 %. Le 5083 n'étant pas un alliage traitable thermiquement, sa résistance vient de l'écrouissage et de la stabilisation plutôt que du traitement en solution et du vieillissement.
Candidatures et conseils de sélection
Le 5083-H116 est largement utilisé dans les environnements marins pour les navires et les structures offshore où une combinaison de résistance élevée et de résistance à la corrosion est requise ; les contrôles plus stricts relatifs aux états plus doux le rendent adapté aux services exigeants. 5083-Le H321 est couramment utilisé dans des applications industrielles exigeantes telles que les récipients sous pression, les structures de navires et certaines applications aérospatiales. Lors du choix entre les deux, tenez compte de la température de service, de la gravité de l'environnement corrosif, de la question de savoir si la plaque sera soudée et de la manière dont les soudures sont protégées, ainsi que des exigences en matière de propriétés mécaniques de la conception. Pour un service maritime certifié, spécifiez la norme en vigueur, telle que ASTM B928 pour les plaques 5xxx de qualité marine, et demandez un certificat d'essai en usine documentant la composition et les propriétés mécaniques.
FAQ
Q : Quelle est la différence entre le 5083-H116 et le 5083-H321 ?
R : Les deux sont fabriqués à partir du même alliage. Le H116 est écroui avec des contrôles de fonctionnement finaux-pour la résistance à la corrosion, tandis que le H321 est écroui puis stabilisé par traitement thermique, offrant généralement une résistance et des performances de corrosion constantes.
Q : Quelle trempe est la plus forte, H116 ou H321 ?
R : Les propriétés mécaniques typiques sont globalement similaires, le H321 présentant souvent une plage de traction légèrement plus élevée ; la différence pratique réside davantage dans les performances et la cohérence de la corrosion que dans la résistance brute.
Q : La plaque 5083 peut-elle être utilisée pour un service continu à haute-température ?
R : Le matériau H116 convient généralement à une utilisation continue à des températures ne dépassant pas environ 66 degrés (150 degrés F) ; les températures de service plus élevées doivent être examinées par rapport à la norme applicable.
Q : Pourquoi le 5083 est-il choisi pour la construction navale ?
R : Sa composition en aluminium -magnésium résiste à l'eau de mer et aux attaques chimiques industrielles, elle reste soudable et offre une résistance élevée pour un faible poids, ce qui améliore la charge utile et l'économie de carburant.
Q : Quels tests de corrosion s’appliquent à la plaque H116 ?
R : Les tests de corrosion intergranulaire et d'exfoliation sont typiques pour les plaques marines H116, c'est pourquoi l'état est spécifié pour les environnements exigeants dans des normes telles que ASTM B928.
Q : Que doivent demander les acheteurs lors de la commande d’une plaque marine 5083 ?
R : Spécifiez l'alliage, l'état et la norme régissant, telle que 5083-H116 selon ASTM B928, ainsi que l'épaisseur, la largeur, la longueur et un certificat d'essai en usine documentant la composition et les propriétés mécaniques.
