Actuellement, les matériaux les plus courants pour les camions-citernes à pétrole sont l'acier au carbone et l'alliage en aluminium. L'acier au carbone est une option appropriée pour les pétroliers pesant moins de 10 tonnes car ils sont principalement utilisés pour le ravitaillement mobile et ne voyagent pas sur les autoroutes; Par conséquent, les problèmes de surpoids sont éliminés. Les pétroliers pesant plus de 10 tonnes, en revanche, sont généralement en alliage d'aluminium, ce qui réduit le poids du véhicule, améliore l'efficacité du transport, a une durée de vie plus longue et est plus respectueux de l'environnement et sécurisé. Les pétroliers en alliage en aluminium sont globalement plus rentables que les variantes typiques d'acier au carbone. Les panneaux en aluminium standard pour les pétroliers mesurent normalement moins de 12,5 mètres de long, moins de 2,2 mètres de large et 5 à 8 millimètres d'épaisseur. Un corps de pétrolier entier nécessite le soudage de quatre à six plaques d'aluminium.
En règle générale, le corps du pétrolier est construit à partir de la plaque en aluminium 5454 ou 5083. Le type de température O est connu pour sa fiabilité, ce qui en fait un excellent choix pour la section de partition (Wave -), qui est spécifiquement fabriquée à partir de 5083 - o plaque en aluminium. L'aluminium Gnee est fier de sa plaque en aluminium 5454, qui incarne l'artisanat professionnel, la qualité exceptionnelle et la durabilité dans des situations sévères et corrosives. De plus, la feuille d'aluminium 5083 est un aluminium résistant à la rouille avec une résistance remarquable, surpassant la plaque d'aluminium 5052 d'environ 20% à cet égard.
La concentration en magnésium de la plaque en aluminium 5454 se situe entre 2,4% et 3,0%, avec de minuscules quantités de silicium, de cuivre, de zinc et de manganèse. Sa résistance à la traction dépasse 215 MPa, ce qui est environ 20% plus élevé que la résistance de la plaque en aluminium 5052. Ses propriétés sont similaires au type 5154, mais dans des environnements difficiles, la plaque en aluminium 5454 surpasse la plaque en aluminium 5154. En raison de sa ductilité incroyable et de ses corps de pétrolière, des pipelines de facilité maritime 5454, des roues automobiles et d'autres applications, une baisse du poids des véhicules maritimes significativement.
5454 La plaque en aluminium est disponible dans une variété de tempéraments, y compris O, H12 et H14. En termes de performances, il est non seulement solide et résistant à la corrosion, mais a également une plasticité et une feuille de procédure de moulage supérieures . 5454, une feuille d'aluminium peut être traitée thermique dans une variété de tempéraments, y compris O, H32 et H34, pour augmenter la force et la dureté . 5454 alliage d'aluminium a été traitée à la chaleur en H32, et sa dureté Rangues.
Caractéristiques de la plaque en aluminium 5454 O / H111 / H32 pour le camion-réservoir de carburant
La surface de la plaque en aluminium 5454 est difficile à construire une couche d'oxyde et a une forte résistance à la corrosion comme l'eau de mer et le chlore.
5454 La feuille d'aluminium a une forte résistance à la traction, une limite d'élasticité, une ténacité et une résistance aux fissures.
5454 La feuille d'aluminium a une excellente plasticité, la procédabilité et la résistance aux fissures.
Spécification de 5454 O / H111 / H32 Plaque en aluminium pour camion de réservoir de carburant
| Alliage | Caractère | Épaisseur (mm) | Largeur (mm) | Longueur (mm) | Application |
| 5454 | H32, H111 | 6.00 – 8.00 | 1500 – 3450 | 500 – 16000 | Corps de camion-réservoir |
| O | 7.00 / 7.20 | Cloison | |||
| O | 5.00 – 6.00 | Plancher de lavage | |||
| Emballer | Emballage d'exportation (film de protection, papier entrelacé) | ||||
| Certificat | CCS, SGS, IAF, ABS, BV | ||||
| Normes | GB / T 3880, EN14286, EN485, ASTM B209, ou selon les exigences spéciales du client | ||||
Composition chimique de 5454 O / H111 / H32 Plaque en aluminium pour camion de réservoir de carburant
| Alliage | Si | Fe | Cu | MN | Mg | Croisement | Ni | Zn | Ti | Zr | Al |
| 5454 | 0.25 | 0.40 | 0.10 | 0.50-1.00 | 2.40-3.00 | 0.05-0.20 | – | 0.25 | 0.20 | – | Reste |
Propriétés mécaniques de 5454 O / H111 / H32 Plaque en aluminium pour camion-réservoir de carburant
| Alliage | Caractère | Résistance à la traction RM (MPA) | Force d'élasticité RP0.2 (MPA) | Allongement A (%) | Rayon de flexion minimum de 180 degrés |
| 5454 | O/H111 | 215-285 | Supérieur ou égal à 85 | Supérieur ou égal à 19 | – |
| H32 | 250-305 | Supérieur ou égal à 180 | Supérieur ou égal à 12 | – |
