Le matériau en aluminium est économique, possède une excellente structure légère et une bonne conductivité thermique. Ces dernières années, il a été largement utilisé dans les énergies nouvelles et les véhicules légers. L'aluminium pour automobiles comprend principalement l'alliage d'aluminium 1060, l'alliage d'aluminium 3003, l'alliage d'aluminium 5052, l'alliage d'aluminium 5754, l'alliage d'aluminium 5083, l'alliage d'aluminium 5182, l'alliage d'aluminium 6061, l'alliage d'aluminium 6063, l'alliage d'aluminium 7075, etc.
La plaque d'aluminium 5052 est l'une des plaques d'aluminium automobile couramment utilisées. En raison des propriétés et caractéristiques inhérentes de la plaque d’aluminium 5052, elle est largement utilisée dans les industries des voitures particulières et des véhicules utilitaires. Normes d'exécution des plaques d'aluminium 5052 Normes exécutables : norme américaine, norme européenne, norme russe, norme japonaise, etc. L'aluminium, en remplacement de l'acier, est largement utilisé dans l'allègement des automobiles.
Les principales applications des plaques d'aluminium 5052 dans les automobiles comprennent les réservoirs de carburant, les coffres, les revêtements d'automobile, les pédales d'automobile, les panneaux extérieurs de moteur, etc. L'application d'alliages d'aluminium peut améliorer considérablement les performances et l'économie de carburant.
Spécifications de la plaque d'aluminium 5052 :
Épaisseur : 0.15-600 mm
Largeur : 100-2650 mm
Statut : O, H12, H14, H16, H18, H19, H22, H24, H26,
H28, H32, H34 H36, H38, H111, H112, H114, H116, H321, etc.
Applications typiques : matériaux d'oxydation, boîtiers de chariot, matériaux de réservoir de carburant 5052, panneaux arrière LCD, matériaux de réservoir, panneaux de porte, etc.
Le principal élément d’alliage de la plaque d’aluminium 5052 est le magnésium avec une petite quantité d’alliage métallique ajoutée. Il possède des propriétés de traitement de formage, une résistance à la corrosion et une re-soudabilité des plaques d'aluminium. Il présente une bonne résistance à la corrosion et ses principales caractéristiques sont une faible densité, une résistance à la traction élevée et un allongement élevé, mais il ne peut pas être renforcé par un traitement thermique. Le poids de l'alliage aluminium-magnésium est inférieur à celui des autres séries dans la même zone et il est également largement utilisé dans les industries conventionnelles.
