importateurs de papier d'aluminium
En 2021 et avant, les matériaux auxiliaires des batteries au lithium semblent recevoir peu d'attention, mais avec la croissance exponentielle des véhicules à énergie nouvelle en 2021, en plus de la pénurie de matériaux principaux tels que le nickel-cobalt-lithium positif, le coke négatif et l'hexafluorophosphate de lithium, auxiliaires matériaux Et l'approvisionnement en matières premières est également apparu « non préparé » pendant un certain temps, notamment le PVDF, le carbonate de lithium..., bien sûr, y compris la feuille d'aluminium du collecteur de courant cathodique des batteries au lithium (ci-après dénommée : feuille de batterie) ; l'augmentation des coûts de traitement des feuilles de batterie est d'un aspect important. C'est une question d'offre et de demande, mais elle contient en réalité de nombreux facteurs profondément enracinés.
En 2021, le volume des ventes de véhicules à énergies nouvelles s'élève à 3,52 millions, soit une augmentation de 157 % sur un an. Dans ce contexte, l'approvisionnement en feuilles d'aluminium pour batteries électriques s'est resserré, en particulier au second semestre de l'année dernière, ce qui a également directement entraîné une augmentation des frais de traitement pour les fabricants de feuilles de batterie.
| alliage | 8011 |
| caractère | o |
| épaisseur | 0.008 mm-0.025 mm |
| largeur | 200 mm-1600 mm |
| application | largement utilisé dans les emballages de produits ménagers |
| Surface | un côté brillant, un côté mat |
| emballage | boîte en bois fumigée gratuite |

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La nouvelle ligne de production est confrontée au problème du cycle long. Généralement, il faut passer par le processus d’achat d’équipement, de débogage de l’équipement puis de mise en production. En fonction du temps d'attente pour l'achat des commandes de matériel, le délai doit être d'au moins 1 an (le cycle des équipements autoproduits du groupe est plus court).
Changer de production est confronté à des risques et à des coûts d’opportunité élevés. Il faut du temps et de l’argent pour changer de production. Si la qualité du produit n'est pas bonne ou si le taux de rendement n'est pas élevé, non seulement le profit de la feuille double zéro haut de gamme d'origine sera perdu, mais également le risque de perte sur la bobine de la batterie.
La barrière technique de la feuille de batterie ne réside pas dans l'épaisseur, car la feuille double zéro peut également atteindre la même épaisseur, mais dans le contrôle du processus, comme la version, les propriétés mécaniques, la précision de l'épaisseur et d'autres indicateurs.
Dans le même temps, les exigences techniques telles que les exigences de précision de l'épaisseur, le motif, les propriétés mécaniques et la tension de mouillage de la surface sont contradictoires avec le laminage ultra-fin à haute résistance. Petite différence d'épaisseur et affaissement, résistance à la traction, allongement et valeur dyne plus élevés.
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