Feuille d'aluminium de 6,5 microns Coll 1235

Français L'orientation du développement de l'industrie automobile mondiale de la légèreté 1, avec de l'aluminium et de l'alliage d'aluminium à haute résistance, une bonne résistance à la corrosion, une bonne stabilité thermique, un moulage facile et des caractéristiques de structure simplifiées est devenue le plus idéal des matériaux légers pour automobiles - 1, dans de nombreuses parties de la voiture, radiateur en aluminium, 15, est un point chaud de recherche sur les universitaires internationaux La feuille composite à trois couches Al-SiAI-MnAI-Si est la clé du radiateur en aluminium de voiture, le composite en feuille composite préparé par laminage à chaud, faible efficacité de production et rendement. Les lacunes et ainsi de suite la qualité du produit n'est pas stable, par rapport à la technologie composite de laminage à froid, efficacité de production élevée, les performances du produit sont stables, très adaptées au laminage composite métallique multicouche de haute précision.

Laminage à froid du composite, le premier laminage est le lien clé. Ce n'est qu'après la première fois, au début du laminage pour former une combinaison solide, le matériau de base et les matériaux en cuirIl existe une possibilité de laminage supplémentaire.

22 la recherche, huashi 2 résultats analyseLe taux de revêtement de feuille composite en alliage d'aluminium se réfère à une seule épaisseur de revêtement comptabilisée pour l'épaisseur totale, le taux de revêtement commence à provoquer le soudage de feuille composite de fibres, les matériaux en fibre sont en pénurie, causés par le soudage ou le faux soudage, influence, un transfert de chaleur d'échangeur de chaleur et un taux de revêtement ferme est trop grand, peut rendre l'épaisseur du matériau de base est relativement plus petite, influence dans des conditions de résistance à l'affaissement de la feuille composite à haute température. En ce qui concerne les normes de qualité des produits, le taux de revêtement de feuille composite pour échangeur de chaleur entre 10% et 16% 0.

6.5 Micron Aluminium Foil Roll 1235

Nom	Feuille d'aluminium domestique (HHF)	Taper	Rouleau géant
IDENTIFIANT	76 mm, 152 mm	OD	>450 mm, demande personnalisée
Épaisseur	0.008mm-0.04mm	Tolérance d'épaisseur	+/-5%
Largeur	200 mm	Tolérance de largeur	+/-5%

6.5 Micron Aluminium Foil Roll 1235

La différence d'épaisseur entre les couches de revêtement supérieure et inférieure des feuilles composites laminées à chaud est principalement due à l'étape de chauffage. Étant donné que la couche de revêtement inférieure est en contact direct avec le fond du four de chauffage, l'effet de chauffage n'est pas aussi suffisant que celui de la couche de revêtement supérieure. Au stade du laminage, la pièce brute devant les rouleaux doit passer un certain temps sur le rouleau du laminoir et la couche de revêtement entre directement en contact avec le rouleau à ce stade, la température chute. Les deux facteurs ci-dessus fonctionnent ensemble. Dans les rouleaux d'aujourd'hui, la température de la couche de revêtement est nettement inférieure à celle de la couche de revêtement, la déformation du matériau au cours du processus de laminage est due à l'augmentation de la température.

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